L'âge d'or de la SNCF se poursuit. Porté par un engouement croissant pour le train et notamment ses TGV, le groupe affiche en 2025 une cinquième année bénéficiaire consécutive avec 1,8 ...

La SNCF se veut rassurante Mais alors, la SNCF doit-elle s’inquiéter d’une telle situation ? Pas vraiment, selon sa direction, qui insiste sur la bonne rentabilité de SNCF Voyageurs.

La SNCF a engrangé 1,8 milliard d'euros de bénéfice net l'an passé, cinquième année de résultats positifs d'affilée pour l'entreprise ferroviaire, qui peut ainsi financer des travaux de modernisation de son réseau vieillissant.

La SNCF a engrangé un bénéfice net en hausse de 16 %, à 1,8 milliard d’euros, en 2025, cinquième année de résultats positifs d’affilée pour l’entreprise ferroviaire, soutenue par la croissance de...

Bilan financier 2024 du groupe SNCF : rentabilité record, investissements massifs et perspectives durables pour un ferroviaire toujours plus compétitif.

Pourquoi est-ce que c'est une bonne nouvelle que la SNCF gagne de l'argent? La SNCF est de nouveau dans le vert : la compagnie ferroviaire a été encore une fois bénéficiaire en 2023. Pourtant...

Avec un record de passagers, l’entreprise est bénéficiaire pour la troisième année d’affilée. Elle investit massivement et ne compte toujours pas baisser ses prix.

Le record de 2022 n’a pas été battu mais pour la quatrième année consécutive, le groupe SNCF est bénéficiaire avec un résultat net positif de 1,6 milliard d’euros.

La SNCF a, encore une fois, bénéficié du fameux «appétit de train des Français». Ses TGV, avec 130 millions de voyageurs en 2024, n’ont jamais été aussi pleins (Illustration).

La vraie question n’est peut-être pas tant de savoir si la SNCF est rentable « en soi », mais plutôt si son modèle économique actuel, associant logiques commerciale et de service public, permet d’assurer efficacement sa mission tout en préservant les finances publiques sur le long terme.