Alors je me dis que ça viens plutôt des cables de sélecteur vitesse, et effectivement, après les avoir retendus un peu, ça change la façon dont les vitesses passent.

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Notice d'emploi et d'entretien Vespa 125 GTR mod. VNL2T, Vespa 150 Sprint Veloce mod. VLB1T Référence : NOT-SP-GT-SU-TS État : Nouveau produit

Electrical Diagram VNL2T click image to download a .pdf file [Without Battery] [With Battery]

Positionner la poignée avec le repère sur le 3, pour une boite 3 ou 4 pour une boite 4, mettez le sélecteur sur la 3 ou 4ème, en faisant tourner la roue et tendez le câble qui est tout à fait à gauche.

Bon je viens de remonter mon V5A avec moteur de PK125XL. Seulement je galère trop pour régler mes câbles de vitesse et celui d'embrayage.

Positionner la poignée avec le repère sur le 3, pour une boite 3 ou 4 pour une boite 4, mettez le sélecteur sur la 3 ou 4ème, en faisant tourner la roue et tendez le câble qui est tout à fait à gauche.

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Révisions : Substitution came du volant – Essai et calage du volant magnétique – Changement de vitesses (levier, secteur, réglage comm.) - Embrayage (Contrôle et réglage des commandes) – Révision du vilebrequin – Engrenage élastique – Substitution de la bague du pied de biele – Substitution des bagues pour roulement de ...