Prima di procedere alla regolazione delle sospensioni è fondamentale tener conto dell’importanza di accordare il funzionamento tra la sospensione anteriore e quella posteriore per limitare al massimo gli scompensi che le asperità del fondo stradale portano all’equilibrio della motocicletta. Se non si tiene conto di quanto detto si può incorrere in reazioni anomale della moto […]

Annunciamo che VFR ITALIA CLUB sarà presente con un proprio stand alla manifestazione Honda Day che si svolgerà presso l’Autodromo […]

La Honda pero’ ha un po’ esagerato, confezionando una moto che sembra quasi uscita da un fumetto giapponese. Decisamente aggressiva e vistosa, abbandona in parte la compostezza delle linee delle vecchie VFR per acquistare un look molto moderno ed anche un poco “scooteristico”.

Cambio olio e filtro olio motore VFR800 La Honda prescrive il cambio dell’olio e del filtro olio dopo i primi 1000 km e successivamente ogni 12000 km. L’olio da impiegare deve avere una classificazione API SF o SG con una viscosita’ SAE 10W-40.

Questo articolo è dedicato a coloro che , pur non essendo esperti del settore, amano conoscere i principi di funzionamento di ogni cosa e se possibile effettuare quelle piccole operazioni di controllo che servono a mantenere in perfetto stato la loro VFR; ed anche se poi non metteranno in pratica i vari suggerimenti pratici, avranno […]

Storia della VFR Le maxi giapponesi nascono nel 1968 quando la Honda presenta la CB 750 Four, autentica rivoluzione nelle moto di grossa cilindrata. Prima di quella data le moto pesanti erano solo inglesi, italiane, tedesche o americane.

Anno Modello Sigla Honda Colore Denominazione Codice 1986 VFR 750 F (G) RC 24 Bianco Perlato Pearl crescent white A NH-139P-A Blu Notte 1987 VFR 750 F (H) RC 24 Bianco Perlato Pearl crescent white A NH-139P-A Azzurro metalizzato Candy wave blue PB-161C-U 1988 VFR 750 F (J) RC 24 II Bianco Perlato Pearl crystal […]

Di seguito le schede tecniche dei vari modelli VFR 750 F / RC 24 Leggi la SCHEDA DI MANUTENZIONE. CARATTERISTICA VFR 750 F – RC 24 – 1986 Motore 4 cilindri a V 90° – 4 tempi – longitudinale – raffreddato a liquido Distribuzione Bialbero a 4 valvole per cilindro Comando valvole Bilancere singolo a […]

VFR 800 FI – RC 46 A – La terza rivoluzione (1998) Leggi la SCHEDA TECNICA Leggi o scarica la CARTELLA STAMPA Cominciano a comparire le prime serie concorrenti per la VFR (Ducati ST2, Triumph Sprint, Suzuki) ed anche se non sono al suo livello di qualita’ e versatilita’, la Honda preferisce ristabilire le adeguate distanze.

VFR 750 F – RC 36 – La seconda generazione (1990) Leggi la SCHEDA TECNICA A 4 anni dalla presentazione e tanti successi commerciali alle spalle, la VFR viene completamente rinnovata esteticamente e meccanicamente, mantenendo pero’ intatto quell’equilibrio fra sportivita’ e comodita’ che ne fanno una moto unica nel panorama mondiale.