Eigenlijk is dat niet zo, want met behulp van de liften of hellingbanen zijn de perrons goed toegankelijk. Alleen is er een grotere spleet tussen perron en tram, vanwege de bocht in het perron, en daarmee groter risico dat je daar in valt.

Volgens de plannen moet de halte uitgroeien tot een knooppunt voor het openbaar vervoer. Niet alleen het station zelf, maar ook de directe omgeving krijgt een opknapbeurt. Ook komt er een onderzoek naar hoe de toegang tot de halte vanaf de andere zijde van de Vliet verbeterd kan worden.

De plannen voor de aanleg van een tramlijn tussen Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met een aftakking naar Rijswijk/Delft moeten vervangen worden door een ondergrondse metroverbinding Scheveningen – Zoetermeer en gelede (18 meter lange) bussen tussen Binckhorst, Station Voorburg en Rijswijk.

Voorburg 't Loo is een op een viaduct gelegen halte van vier lijnen van RandstadRail, gelegen in de Nederlandse plaats Voorburg. De halte heeft twee sporen, elk met een eigen perron.

Voorburg 't Loo is een op een viaduct gelegen halte van vier lijnen van RandstadRail, gelegen in de Nederlandse plaats Voorburg. De halte heeft twee sporen, elk met een eigen perron.

De RandstadRail-halte Leidschendam-Voorburg gaat op de schop. Volgens de plannen moet de halte uitgroeien tot een knooppunt voor het openbaar vervoer. Niet alleen het station zelf, maar ook de directe omgeving krijgt een opknapbeurt.

Jaarlijks vinden vele verbouwingen en opleveringen plaats en worden vernieuwde of geheel nieuwe stations opgeleverd. Mogelijk wilt u meer weten over bepaalde programma’s en projecten, kijk dan op www.prorail.nl/projecten en op www.nsstations.nl/pijlers/bouw-van-stations.

Op 10 december 2006 is de intercitystop in Voorburg geschrapt. Sindsdien stoppen er uitsluitend sprinters. Alleen spoor 2 beschikt over een CTA. Spoor 1 heeft er geen, omdat de treinen die daar stoppen uitsluitend naar Den Haag Centraal gaan en er maar een zeer beperkt aantal reizigers instapt.

De dienstregeling van de RET met alle vertrektijden voor alle haltes voor de bus, tram en metro.

Het gaat om een investering van ruim 578 miljoen euro, bedoeld om verouderde voertuigen te vervangen én om meer metro’s te laten rijden, met name op lijn E die ook Leidschendam en Voorburg aandoet.