Será el domingo, día 25, y el lunes 26, cuando visiten la ciudad el ‘Renaissance’, un trasatlántico de 220 metros de eslora con capacidad para 1.510 personas que llega procedente de Leixões y, tras...

En conjunto, las cifras mantienen en positivo el balance de los puertos de Ferrol y San Cibrao, gracias al crecimiento de los graneles líquidos, que compensa parte de las caídas registradas en los otros tipos de mercancías.

Aunque el buque no navega y el motor principal no se usa, también fallan los generadores esto supone: caída del agua corriente, fría y caliente, sanitaria, aire acondicionado ―conveniente en esas latitudes― cámaras frigoríficas de alimentos, y cocina, electricidad y en consecuencia perdida de comunicaciones, luz e instrumentos de ...

Los muelles de la Autoridad Portuaria mueven 5,3 millones de toneladas de tráficos en los nueve primeros meses del año 16 octubre, 2026

Las rutas comerciales de América del Sur experimentaron la caída más pronunciada esta semana. La débil demanda y los fundamentos de mercado deficientes hicieron que las tarifas bajaran un 15.2%, situándose en $6,530 por TEU.

This month’s Global Freight Outlook webinar took a data-driven look at the latest in the international ocean and air freight markets. We focused on container trends – the extended transpac peak season, the elevated Asia – Europe rate floor, and Red Sea returns, Panama Canal restrictions, trade war developments, post the Trump-Xi summit, and air cargo peak season projections. Watch the ...

La recuperación económica dispara la demanda de mercancías, pero los contenedores no llegan a los puertos clave. El desajuste logístico obliga a navieras y gobiernos a repensar las cadenas de suministro y abre una ventana para la automatización inteligente.

A pesar de los buenos resultados, desde la Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao se apela a la cautela ya que se trata de un tráfico, el de los contenedores, especialmente sensible a las fluctuaciones del mercado y al contexto geopolítico internacional.

Contenedores y graneles líquidos han frenado ligeramente el impulso que tomaban un mes antes, mientras que el granel sólido cambia su tendencia negativa. La carga contenerizada acumulada es de 12,5 millones de teus, el 0,7% más que en 2025 (hasta julio, el crecimiento era del 1,2%).

Según Drewry, los fletes marítimos de contenedores podrían registrar una caída global cercana al 17% en 2026, ajuste que sería más pronunciado en las rutas Este-Oeste, donde las tarifas anuales podrían disminuir hasta un 24% si se normaliza gradualmente el tránsito por el canal de Suez.